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Guía de repuestos críticos para apiladores eléctricos: Evitá que tu operación se frene por un rodamiento

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Hay decisiones que parecen menores hasta que detienen todo. Un apilador eléctrico inmovilizado en medio de la jornada no suele ser consecuencia de una gran catástrofe técnica, sino de una pieza pequeña, silenciosa, casi invisible en el organigrama me

Cómo reducir el TCO (Costo Total de Propiedad) en flotas mixtas de autoelevadores Heli y Toyota

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Las flotas mixtas son una realidad extendida en CABA y en todo el país, pero también un terreno fértil para el aumento del OPEX cuando no hay control sobre el mantenimiento preventivo, la disponibilidad de repuestos y, sobre todo, el downtime no plan

¿Se pueden usar uñas de un autoelevador viejo en un HELI nuevo?

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En el mercado de los autoelevadores, las uñas son uno de esos componentes que suelen pasar desapercibidos porque “están ahí”, cumpliendo su función. Pero también son uno de los puntos donde más se improvisa, se reutiliza sin criterio o se adapta sin

Kit de Seguridad reglamentario: Lo que la ART te va a pedir

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Un autoelevador que levanta tres toneladas sin titubear puede quedar fuera de servicio por una luz mal instalada, una alarma desconectada o un extintor vencido. Y cuando eso ocurre, no importa cuán nueva sea la máquina ni cuán prestigiosa sea la marc

El mito de los "Repuestos Universales": ¿Por qué no siempre encajan?

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Un autoelevador, una pala cargadora o una zorra eléctrica no son un conjunto de piezas aisladas, sino sistemas diseñados con tolerancias precisas, materiales específicos y relaciones técnicas que no admiten promedios. Ahí es donde el mito del repuest

¿Qué rueda le pongo a mi zorra eléctrica para que no se destruya el piso?

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Marcas, fisuras, vibraciones excesivas, ruido, desgaste prematuro del hormigón o del epoxi. Todo eso, muchas veces, no es un problema estructural del edificio ni una falla de la zorra, sino una consecuencia directa de haber elegido una rueda para zor

¿Por qué el autoelevador HELI pierde fuerza en subida?

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Cuando un autoelevador HELI comienza a “quedarse” en subida, la reacción más común —y también la más costosa— es apuntar directamente al motor: inyectores, bomba, incluso una revisión completa del sistema de combustión. Sin embargo, en una enorme can

¿Cómo sé si mi cadena de torre está estirada sin ser un experto?

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Antes de que una cadena de torre se rompa, casi siempre da señales. El problema es que no suelen ser evidentes, ni espectaculares, ni inmediatas. No hay alarmas, no hay testigos luminosos, no hay avisos claros. Hay apenas pequeños desajustes que, en

Mi zorra hidráulica pierde aceite, ¿sirve cambiar solo los retenes?

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En el mundo de la logística, pocas cosas generan tanta fricción silenciosa como una zorra hidráulica que empieza a perder aceite. Al principio es apenas una mancha en el piso. Después, una leve pérdida de presión. Finalmente, una carga que ya no se m

¿Por qué mi autoelevador calienta? El radiador como culpable

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Un autoelevador que empieza a calentar no lo hace de un momento a otro. Primero avisa. La temperatura sube un poco más de lo normal, el rendimiento cae, el equipo pierde fuerza y, cuando nadie actúa, llega el paro inesperado. En la mayoría de los cas

Reparación de transmisión Heli: Señales de falla y la importancia de un embrague de calidad

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Operar un autoelevador HELI con comportamiento inestable en la transmisión es una advertencia que debe tomarse con seriedad. Lo que al principio puede parecer un problema menor puede terminar en la inmovilización total del equipo.

3 repuestos críticos para el mantenimiento preventivo de tu pala cargadora Heli

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Una pala cargadora puede estar operativa y aun así quedar inmovilizada por el desgaste de un repuesto económico. El problema no es la pieza, sino el momento: ocurre con la obra en marcha, con camiones en espera y con carga que debe moverse.

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